VMS-MLS200 solcellsdriven släpvagn | |||
Specifikation | |||
LED-skyltstruktur | |||
Släpvagnsstorlek | 1280×1040×2600 mm | Stödben | 4-gängad fot |
Totalvikt | 200 kg | Hjul | 4 universalhjul |
LED-skärmparameter | |||
Punktavstånd | P20 | Modulstorlek | 320 mm * 160 mm |
LED-modell | 510 | Modulupplösning | 16 * 8 |
LED-skärmstorlek: | 1280*1600mm | Ingångsspänning | DC12-24V |
Genomsnittlig strömförbrukning | mindre än 80 W/m² | Strömförbrukning för hela skärmen | 160W |
Pixelfärg | 1R1G1B | Pixeltäthet | 2500P/M2 |
LED-ljusstyrka | >12000 | Maximal strömförbrukning | Helskärmsbelysning, maximal strömförbrukning mindre än 150 W/㎡ när ljusstyrkan är mer än 8000 cd/㎡ |
Kontrollläge | asynkron | Skåpstorlek | 1280 mm * 1600 mm |
Skåpmaterial | Galvaniserat järn | Skyddsklass | IP65 |
Skyddsnivå | IP65 Vindtäthet 40 m/s | Underhållsmetod | Underhåll bak |
Visuellt igenkänningsavstånd | statisk 300 m, dynamisk 250 m (fordonshastighet 120 m/h) | ||
Elbox (Effektparameter) | |||
Ingångsspänning | Enfas 230V | Utgångsspänning | 24V |
Inrusningsström | 8A | Fläkt | 1 st |
Temperatursensor | 1 st | ||
Batterilåda | |||
Dimensionera | 510×210x200 mm | Batterispecifikation | 12V150AH*2 st, 3,6 kWh |
Laddare | 360W | Gult reflekterande klistermärke | En på varje sida av batterilådan |
Kontrollsystem | |||
Mottagande kort | 2 st | TB2+4G | 1 st |
4G-modul | 1 st | Luminanssensor | 1 st |
Fjärrövervakning av spänning och ström | EPEVER RTU 4G F | ||
Solpanel | |||
Storlek | 1385*700MM, 1 ST | Driva | 210 W/st, totalt 210 W/h |
Solcellsregulator | |||
ingångsspänning | 9–36 V | Utgångsspänning | 24V |
Nominell laddningseffekt | 10A |
Inom modern trafikhantering, räddningsinsatser och storskalig evenemangsorganisation är snabb, tydlig och tillförlitlig informationsöverföring avgörande. Traditionella fasta bildskärmar eller mobila enheter som är beroende av elnätet är dock ofta begränsade av strömförsörjningspunkter och dåligt väder, vilket gör det svårt att möta tillfälliga, plötsliga eller avlägsna behov. VMS-MLS200 solcellsdriven LED-trafikdisplayvagn skapades. Det är en mobil informationsplattform som integrerar solenergiförsörjningsteknik, hög skyddsnivå och tydlig visningsprestanda. Den eliminerar helt beroendet av elnätet och ger ett nytt alternativ för informationsöverföring utomhus.
Kärnfördelen med VMS-MLS200 solcellsdriven LED-trafikinformationsdisplay är dess självförsörjande energilösning:
Effektiv ljusenergiinfångning: Taket är integrerat med högeffektiva solpaneler med en total effekt på 210 W. Även på dagar med genomsnittliga ljusförhållanden kan det fortsätta att omvandla solenergi till elektrisk energi.
Garanti för tillräcklig energilagring: Systemet är utrustat med två uppsättningar högkapacitetsbatterier på 12 V/150 Ah (kan uppgraderas efter behov). Det ger en stark källa till kontinuerlig drift av utrustningen.
Intelligent energihantering: Inbyggd solcellsladdnings- och urladdningsregulator optimerar intelligent solladdningseffektiviteten, hanterar batteriets laddnings- och urladdningsstatus noggrant, förhindrar överladdning och överurladdning och maximerar batteriets livslängd.
Strömförsörjning i alla väder: Detta sofistikerade energisystem har noggrant utformats och testats för att säkerställa att skärmen kan uppnå verklig 24-timmars oavbruten strömförsörjning under de flesta miljö- och väderförhållanden. Oavsett om det är en snabb laddning en solig dag efter ihållande regn eller kontinuerligt arbete på natten, kan den fungera stabilt och tillförlitligt, så att viktig information inte "kopplas bort".
Vädertålig: Hela enheten har en IP65-klassad design. Displaymodulen, kontrollboxen och kabelportarna är noggrant förseglade för att säkerställa överlägset skydd mot regn, vatten och damm. Oavsett om det är i skyfall, fuktig dimma eller dammiga miljöer, förblir VMS-MLS200 tillförlitlig och funktionsduglig, vilket säkerställer att dess interna elektroniska komponenter är helt skyddade.
Stabil struktur och mobilitet: Produktens totala dimensioner är utformade för att vara 1280 mm × 1040 mm × 2600 mm. Den använder ett robust släpvagnschassi med stabil struktur och en rimlig tyngdpunktsdesign. Den är utrustad med universalhjul för snabb utplacering och förflyttning. Den är utrustad med stabila mekaniska stödben för att säkerställa stabilitet vid parkering på plats.
Tydlig, iögonfallande information: Stor LED-display med hög ljusstyrka
Stor visningsyta: Utrustad med en högljus och högupplöst LED-skärm når den effektiva visningsytan 1280 mm (bredd) x 1600 mm (höjd), vilket ger ett gott visningsområde.
Utmärkt skärm: Denna design med hög pixeldensitet säkerställer hög ljusstyrka för utomhusskärmar. Även i direkt solljus förblir informationen tydligt synlig och uppfyller kraven på skärm i alla väder.
Flexibel innehållsdistribution: Stöder visning i fullfärg eller en-/tvåfärg (beroende på konfiguration). Innehållet kan uppdateras via USB-minne, trådlöst 4G/5G-nätverk, WiFi eller trådbundet nätverk, vilket ger trafikvarningar i realtid, vägledning, vägarbeten, säkerhetstips, reklamslogans och mer.
Stärka flera scenarier:
VMS-MLS200 är ett kraftfullt verktyg för att förbättra effektivitet och säkerhet i följande scenarier:
Vägarbeten och underhåll: Tidiga varningar, indikationer på avstängda körfält, påminnelser om hastighetsbegränsningar i vägarbeten och omvägsanvisningar förbättrar säkerheten inom arbetsområdet avsevärt.
Trafikstyrning och nödinsatser: Snabb utplacering av varningar och omledningsvägledning på olycksplatsen; utfärdande av varningar för vägförhållanden och vägledningsinformation vid katastrofväder (dimma, snö, översvämningar); nödmeddelanden.
Storskalig evenemangshantering: Dynamisk vägledning för parkeringsplatser, påminnelser om biljettkontroll, information om avledning av publik, evenemangsmeddelanden för att förbättra evenemangsupplevelsen och ordningen.
Smart stad och tillfällig förvaltning: tillfälligt meddelande om omledning av trafik, meddelande om vägarbeten, offentlig information, popularisering av policy och reglering.
Informationsutlämnande i avlägsna områden: Tillhandahåll tillförlitliga informationsutlämnandepunkter i landsbygdskorsningar, gruvområden, byggarbetsplatser och andra områden utan fasta anläggningar.